东安德国曼恩卡车：大批卡友踊跃参与“你是怎么认识曼恩的？”

你知道德国曼恩卡车吗？对这个欧洲卡车品牌你了解多少呢？此前，由智通传媒发起，在“老路说车”互动平台举行的“曼恩”问卷调查，吸引了大批卡友踊跃参与，收到网友回帖1000余个。今天，我们将筛选优质回帖与大家分享，在这些回帖观点中深度了解曼恩。

德国曼恩发展至今已经有超过260年的历史，1758年，圣安东尼炼铁厂在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的Rudolf Diesel发明了世界上台柴油发动机，这项发明可以说是今天商用车诞生的基石.......在对“你最初是怎么知道曼恩品牌的？对曼恩的印象是什么？”这两个问题的回帖中，我们看到了许多网友与曼恩的怀旧故事。

网友“赵海涛”

一次去同学家，在他家一本杂志上看到了曼恩卡车，当时特别兴奋，心想什么时候能看到曼恩真车啊？不得不承认，那时曼恩卡车离落后的农村很遥远。后来，初中毕业参加工作，从事卡车驾驶，才偶尔有机会看到曼恩卡车。曼恩高大威风，驾驶曼恩一定超爽，真的很羡慕开曼恩的司机！

网友“辉子”

德国曼恩在我心里是相当牛气的一款高端车，自己从事货运多年，始终驾驶国产重卡，对曼恩卡车不敢奢望。跑车的路上，我见过最多的曼恩就是牵引车跟消防车。当然，驾驶一辆自己的德国曼恩去拉货是我的梦想，我也一直朝着这个梦想奋斗着。

网友“周友志”

最初是通过某款国产卡车了解到曼恩的，因为该款车驾驶室就是引进德国曼恩系列车身，在国内生产并且发扬光大。曼恩给我的印象就是，重新定义了国内重型卡车，当时国内卡车行业是严重的缺重少轻，曼恩的高承载力，是许多车型不能媲美的。

网友“EU Trucking”

八十年代在父亲单位下属的工程车队里见到的曼恩，而且还是长头的。从小在单位院里长大，听当年的司机师傅都说曼恩卡车耐用、有力，驾驶起来也很威风。

网友“允”

最早知道曼恩是在2004年北京车展上。当时我还很小，刚上小学。一个老外把我抱进了驾驶室，告诉我这叫男人牌汽车。我对曼恩印象最深刻的来源是国内一些前脸设计与曼恩相似的车型，当时觉得这种灯组确实好看！

网友“笑容”

2003年，国内某客车制造商引进了曼恩的低地板公交车和BRT公交车技术，并进行了国产化。于是，有了2008年前后北京满大街的“BOB”北京奥运巴士。印象中的曼恩造型特点鲜明，简洁大气，多少年来其品牌设计元素基本保持不变，辨识度很高，非常经典。

网友“张彦军”

最早认识德国曼恩是在刚下广东的时候，当时消防中队就有很多曼恩的消防车。国内比较多的还是曼恩的大件车，在大件车行业内，曼恩也有很高的知名度；曼恩在物流上应用车型多数为480和440。次亲自体验驾驶曼恩是2011年，朋友开他的大曼卡到我们公司，我上去驾驶了一段，感觉整车的驾驶舒适度很棒，驾驶空间也很宽敞。

网友“fei25”

最早看到的曼恩是上海的曼恩消防车。再到后来，我在曼恩8×8军车底盘上改了一辆公铁两用车。曼恩是柴油发动机的先驱，国内的卡车也在一定程度上受到了曼恩设计与技术的影响。可谓外在威武、霸气、精神，内在可靠耐用。

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼恩集团旗下更大的股份公司，产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华客车、高端发动机和车用零部件等。对于帖子中“你最喜欢曼恩的哪款车型？最想了解哪款曼恩车型？”问题，网友们各抒己见，表达自己的观点。

网友“允”

最喜欢曼恩TGA，也是最早认识的曼恩车型。最想了解的是MAN Ikarus 543.30/31，一款车可以同时悬挂大众、伊卡鲁思、曼恩三个品牌的logo。如果说以前的曼恩更多的是实用主义，新一代曼恩则多了很多高端的色彩。对于设计，他更喜欢TGS。

网友“猪行天下”

最喜欢曼恩的TGX系列，理由是该款车技术成熟，外观稳重大气，改装车领域使用较多。他最想了解曼恩商务车，因为他们很需要这种车，用来改装房车或通信车。

网友“fei25”和“古斯特 MB03”

最喜欢的曼恩车型同为TGX卡车。“fei25” 表示：最想了解的是KTA越野卡车，这车既能征战达喀尔拉力赛那种恶略环境，又能满足军方的严苛要求，还能变成一个移动的豪华越野房车，太欣赏了。“古斯特 MB03”说：曼恩TGX卡车在发布之初，就凭借漂亮的外观和内饰给我留下了深刻的印象。我最想了解的是曼恩的Lion's Coach系列客车，客车领域对我来说相对比较陌生，希望能了解一些曼恩客车的亮点。

网友“墨镜”

最喜欢SX45军用卡车。四轴全轮驱动一直是我比较喜欢的类型，最想了解的也是这款。

网友“常州长江玻璃·袁红平”

喜欢莱茵之星。当时通过汽车杂志了解到这款车，希望能够再出之作。也想了解曼恩发动机，希望我们能学习并做出高端产品。

网友“張貴鍊”

最喜欢曼恩的客车，最有好感的底盘是18.310，气囊不软不硬，非常的稳。我坐过很多曼恩底盘的客车，印象最深的是广州海珠广场到皇岗口岸的狮子聪。香港司机跟我讲，车是欧5排放，非常安静，怠速车身都不抖动。期间还让我坐在导游座，气囊非常软，软的像UD的底盘。最想拥有的是曼恩的蓝牌越野房车，可靠性和舒适度高，以后环游世界的可靠伴侣一定是这车。

网友“GT-ONE”

更爱曼恩Lion's city系列公交。Lion's city系列公交采用承载式车身、卧式引擎、自动变速箱、一踏全低地台设计，配合ECAS电控气囊悬挂系统和自动无障碍斜坡板，方便残障轮椅人士上下车。该车引擎马力大，驾驶轻松。事实证明，曼恩集团的每一款车型，都树立了各个产品线的标杆，是行业的典范。