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朝天好city啊!00后欧卡玩家爆改曼恩

发布于:2024-11-24     浏览量:37433     作者:华策汽车经贸    

去年10月,以卡车文化为主题的STC第二届卡车文化节在上海奉贤盛大举行,来自全国各地的千余名卡车爱好者、卡车车主、模型发烧友共聚于此,为中国卡车文化的发展贡献自己的力量。在现场,两辆蓝白相间的曼恩TGX 28.510十分吸引眼球,在一众北欧品牌中显得尤为独特。



车主为何会选择曼恩作为改装的车型,而他又与曼恩有着怎样的情愫。前不久在武汉,我们见到了这位00后的小伙,刘乐。


从运输世家走出的改装梦想家

刘乐从小生长在一个运输世家,父亲一直以来做卡车物流的原因,让刘乐从小就对汽车感兴趣,这里的汽车也不光是小车,包括父亲购买与管理的卡车。早在10多年前,刘乐的父亲就已经开始购买进口卡车做快运物流,直到今天,公司里的车队主力也一直都是以曼恩TGX为主。

从小的耳濡目染,让他对卡车有着非同一般的喜爱。而出国留学的经历,也让他对欧洲的卡车文化有了更深的认知。于是回国之后,他开始构想自己的欧卡改装计划。



当同龄人还在电脑上玩欧卡2,刘乐已经将其付诸于实践。2020年曼恩全新TG系列陆续在国内上市,有着多年曼恩使用经验的刘乐一眼便看中了这款新车,于是在2022年底,父亲购买了三辆全新TGX28.510牵引车,交由刘乐改装。

从确定车身图案到购买改装件,都由这位00后的卡车发烧友亲力亲为。最终在2023年的卡车文化节上,自己的两台爱车在活动上进行展示,大获好评,这也给了刘乐更足的信心,要将这个爱好坚持下去。

谈到为何会选择曼恩,刘乐表示早在10年之前父亲就已经购买上一代TGX投入运输了,从车辆的表现来看并不输给竞争对手,而且从舒适性来说,曼恩TGX的平地板驾驶室更胜一筹,这也是车队一直选择曼恩的原因。



可能有人会说,卡车就是用来赚钱的,哪用得着打扮得花里胡哨。00后的刘乐有着自己的新看法。现在这两辆曼恩TGX28.510都投入到武汉至重庆/成都的专线运输中,每月运营里程也都在3万公里以上。

每次在路上,都能吸引许多眼球。也会有司机拍照后发到社交平台。刘乐说,他甚至都不用关心这两台车的动向,每天打开微信都会有全国各地的卡友拍到这两辆车发到群里。一方面提升了自己车队的名气,另一方面也让司机有更强的责任感,毕竟也算是“网红”卡车,无论走到哪里都得注意自己的行车素养。



从武汉到川渝两地,主要以山路为主。而这三辆TGX所运载的货物则是汽配、百货与汽配,虽不超载,但也能达到车货总重的法规上限。因此,安全这根弦时刻被要求紧绷在驾驶员的大脑里。尤其是沪渝高速恩施段的长下坡,延绵数十公里,对卡车的制动性能提出很高的要求。公司的这三辆曼恩TGX配备了液力缓速器,即便不用淋水也能做到安全下坡。



燃油消耗始终是物流车队绕不开的一个话题,油价上涨,利润下跌,要如何做到盈利,就必须在车辆的油耗上做到能省则省。国六排放的新款TGX车型由于对发动机、变速箱以及驾驶室空气动力学做了一系列的改进,让整车燃油消耗做到比国五车型更低。从刘乐所掌握的车队管理系统来看,运输从武汉到川渝两地,凭借曼恩TGX出色的燃油经济性,有效减少了运营成本。



除了帮父亲管理车队之外,刘乐对于三辆曼恩的改装并未停止,这次见面比起去年底在卡车节上见到的样子又有所不同了。车辆更换了前护杠,更加欧化。从海外购买TGX的改装套件、灯组,为了让自己的车辆更加个性化,成为自己公司的一张名片。