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【华策汽车 原创】提及进口车，我们不能避开的一个品牌就是奔驰，其原因是因为奔驰品牌知名度高，其次是因为奔驰卡车综合销量在进口车中排，不管是在高速公路还是建筑工地，亦或者是在消防部队中，我们都能见到奔驰卡车的身影。
戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官 CEO科锐铭（Ralf Kraem）
根据戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官 CEO科锐铭（Ralf Kraem）透露，2018年对于奔驰来说是最成功的一年，在全球市场奔驰的销量突破了517000台，营收达到了27.5亿欧元，利润率为7.2%。
2018年的市场看起来并没有2017年火爆，为何奔驰会是最成功的一年呢？究其缘由是因为奔驰坚持产品为王。以国内市场为例，奔驰的底盘产品，也就是我们常见的工程车、消防车等等，这一类车型奔驰在在国内长期处于领头羊的位置。
以我们常见的泵车为例，在相同工况下奔驰的底盘油耗相对更低一些，同时奔驰的底盘可靠性也能为泵车提供源源不断的动力。根据相关人士透露，工程车看重的就是可靠性，奔驰在底盘方面的造诣确实要比同类产品要好一些，这也是奔驰底盘产品在国内的原因。
此外，奔驰全新的Actros（MP4）、Arocs在国内表现也令人满意，根据奔驰卡车进行的相关实验、实际道路测试等等，新车型在国内的表现明显高出用户的期待，不管是在油耗、安全性、舒适性方面都给用户全新的感受。
同时奔驰卡车向国内导入了8X8的大件牵引车，根据奔驰卡车方面介绍，国内首台Arocs 4858 SLT 8X8大件牵引车已经交付给用户。这标志着奔驰卡车在大件牵引车方面已经再次领先同类车型，未来这一领域也将会成为奔驰的优势领域。
正如科锐铭（Ralf Kraem）讲的一样，卖车的生意说到底还是人与人之间的生意，台车是销售卖出去的，第二台车肯定是售后卖出去的。针对售后，奔驰方面将在2019年重点推进售后服务方面的建设，其中包括服务网点，响应时间等等。
目前在国内已经有40家服务网点，近140辆服务车辆，并且有北京、昆山、广州三个零配件库，同时设立了24小时呼叫中心，确保客户的需求随时随地都能得到响应。北京配件中心可以覆盖北方地区，昆山配件库覆盖长三角、江浙一带，广州配件中心覆盖珠三角地区，这样一来奔驰的优势区域实现了全覆盖，用户不用担心配件问题。
另外在2019年奔驰还推出了TruckParts的售后计划，主要是易损件、保养件等零部件实现价格优化，比如更换空滤、柴滤、机滤、制动盘、尾灯等等部件成本可以下降30%，这对于用户而言可以直接降低使用成本，增加收益。
好马配好鞍，好的售后服务还离不开人，在售后服务方面，奔驰还会定期举行相关的学习培训、比赛等等，旨在提高售后服务人员的技术能力，为用户提供更好、更高质量的售后服务。在驾驶培训方面奔驰组建了自己的驾驶培训体系和团队，通过驾驶培训让驾驶员更好的掌握车辆的正确操作方式，降低油耗，提升经济效益。
对于2018年，奔驰卡车取得了不菲的成绩，综合销量排在名，并且成功向中国市场导入了新车型，获得了市场的认可。而对于2019年，奔驰将在售后方面持续发力，利用售后优势来获得用户的青睐，2019年大家都不看好经济大环境，而对于卡车来说更是一个难关，奔驰在这以关键时候利用售后来获得用户的认可和青睐，可谓是最明智的选择。
