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临泽遥控魔法 指尖操控曼恩TGX

发布于:2024-11-24     浏览量:43399     作者:华策汽车经贸    

随着现代卡车的发展,电子控制技术被越来越多的应用于卡车之上。不管是发动机、转向还是刹车,或多或少都有电子系统的参与,这也为卡车的自动驾驶技术发展带来了便利。当然,卡车自动驾驶技术的发展还相对落后,但“遥控驾驶”这种技术早已在特种卡车领域生根发芽。



VM Rental是一家来自荷兰的租赁公司,该公司的主营业务是出租临时铺路板,比如钢板、聚乙烯板等等。借助这些铺路板,就能够在工地等非铺装路面上铺出一条临时的道路,供各类车辆和行人通行。



在铺设铺路板的过程中,卡车将一直处于走走停停的低速行驶工况。假如采用传统卡车,驾驶员就需要频繁进出驾驶室,这大大提升了驾驶员的劳动强度,同时也带来了潜在的疲劳分心可能性。正是因此,VM Rental订购了这台特殊的曼恩TGX大件车。它不仅拥有640匹马力的澎湃动力,同时还搭载了全套的遥控系统。



VM Rental公司拥有12台自有卡车,其中绝大部分都是曼恩卡车。正是因此,该公司的新车仍然选择了当下曼恩最新锐的卡车产品:曼恩TGX。在VM Rental公司的规划中,这台卡车不仅要用于运输铺路板,同时还要用于运输重型机械。正是因此,一台8x4驱动的大件牵引车就成为了该公司新车的。



该车出厂时采用6x4的普通牵引车配置,随后被交付给了荷兰WierdaVoertuigTechniek公司进行改装。这家公司就是大名鼎鼎的荷兰WVT,一直致力于曼恩等品牌卡车的改装,本车的遥控行驶系统便由这家公司提供。既然横竖都要改装,那不如用最快的方式:6x4配置出厂速度快,交付WVT后再进行针对性的适应改装,一站式完成工作。



WVT对这台曼恩TGX进行了大刀阔斧的改装。首先,WVT在原车、二轴之间增加了一根新车轴。这根车轴不带动力,主要用于分摊轴荷,从而满足法规需求。为了增强灵活性,WVT为这根车轴匹配了气囊升降系统及随动转向系统。前者能在轻载时抬起车桥,减少轮胎磨损及行驶阻力,并在重载时放下,提升承载力。后者能够缩小转弯半径,从而提升车辆机动性。



在动力方面,曼恩当前最强悍的D3876直列六缸柴油发动机自然是。它的排量达到15.2升,能够爆发出640匹马力及3000牛米扭矩。与之匹配的变速箱为曼恩TipMatic十二档AMT变速箱,头档齿比较大,助力低速挪车及重载起步。同时,变速箱匹配了HeavyDuty重载换挡程序,进一步提升车辆的重载机动性。



既然动力系统做到了顶配,那驾驶室配置也当然拉满。车辆采用了曼恩当前规格更大的GX驾驶室,高顶带卧铺布局,从而为车内带来更多生活空间。在前脸、车身侧面等地,车辆搭载了爆闪灯及LED工作灯,改善安全性并增强提示效果。同时,车辆还在前格栅内增添了毫米波雷达,它是WVT遥控驾驶系统的一部分,可在探测到障碍物时制动车辆,避免碰撞。




车辆的大件包由荷兰另一家改装公司:Welling Truckstyling制造。在大件包上,储物箱、刹车储气筒、电气线缆等设备整齐排放,令人赏心悦目。储物箱外层也采用了与车身同色的哑光漆喷涂,更显视觉整体性。

这套遥控驾驶系统,它被WVT命名为RC-Drive,是RemoteControl Drive(遥控驾驶)的缩写。它介入于车辆的电子控制系统工作,并通过无线电遥控器来对车辆行驶进行控制,就像大比例的遥控车一样。得益于现代卡车的电控液压转向、电控刹车及电控发动机等系统,遥控行驶系统的改装并不难。



RC-Drive系统可选两种不同的遥控器,一种是标准版遥控器,也就是上图中这种。下方左右大摇杆分别对应方向盘转动及发动机转速,上方三个拨杆则对应灯光、挡位切换等。红色的急停按键是一项安全配置,当其拍下后,车辆便会执行紧急刹车。除此之外,搭载RC-Drive系统的卡车还将配备前部毫米波雷达,从而实现自动紧急刹车。



第二种遥控器较为,它需要选装车前摄像头及无线图传等系统,遥控器上新增的摄像头能够显示车前画面,从而更便于操控者观察,提升安全性。可能有人会问:万一信号卡住,被遥控的卡车会不会不听指令到处乱撞呢?别担心。当遥控器信号断开后,车辆将自动执行制动。同时遥控器的频段经过特殊设计,减少了外界干扰。就算再出现问题,车前毫米波雷达也将起到“兜底”的效果。车辆遥控行驶时的速度并不快,驾驶员亦可登车干预,保障安全。



作为一种特殊的解决方案,遥控驾驶系统在日常的卡车之中并不多见。它常用于各类特种工况,例如道路施工、大件运输等等。近些年来,遥控驾驶系统也扩展至了农业、矿山等领域,能够代替人工执行重复性工作。同时,遥控驾驶系统具备极强的兼容性,未来也能拓展为自动驾驶卡车,充满无限可能。