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维修时间超过24小时赔付500元；
超过48小时每天赔付1000元；
因产品质量问题导致车辆停驶，华策卡车帮助客户进行物资转移配送！
“年初至今共50余起赔付事件。有的用户修好车之后还不知道可以得到赔偿，是我们的服务人员主动联系的他们。” 华策汽车经贸有限公司总经理说道
当前，重卡市场竞争加剧，各大主流车企都在不遗余力地围绕“服务”做文章。最近，有的企业提出了“不停车服务”，有的企业开展了服务升级调研，意在打造全新的服务战略。
老牌企业尚且如此之“拼”，后起之秀应如何突出重围，走出自己的差异化道路？
“华策卡车于去年四季度推出了‘限时服务、超时赔付’政策，这既是为了提升服务质量，打造自己的差异化竞争力，也是为了‘倒逼’我们的管理能力提升，提高公司整体运作效率。”李衍硕告诉记者。
从2018年10月起，华策卡车正式发布“限时服务、超时赔付”服务政策，向用户承诺，普通维修项目的标准维修时间为不超过24小时，超过24小时，赔付用户500元；超过48小时则每天向用户赔付1000元。而且，此时限包含配件到位、维修过程甚至外出到位时间。
此外，针对行业中普遍存在的配件到位率问题，华策卡车还在年初配套推出了“一站一储备”策略，使其各地的配件库存更加齐全，从而更好地满足用户对服务及时性的需求。
华策卡车，为什么会选择在去年四季度升级服务标准呢？
“华策卡车在国内的定位是中高端，客户也反映我们的产品质量不错，安全舒适。但在调研中我们了解到，一些客户对我们还有所顾虑，也有不少人反映配件比较难买。”李经理坦言，因此，公司决定立即采取措施，改善服务中的不足。“我们希望，通过这一轮的升级，华策卡车的服务也能树立良好的口碑，这就是推出‘限时服务、超时赔付’的初衷。”
新的服务政策当然是为了提升服务质量，不过，在这背后，李衍硕还道出了另一个深层次的原因：管理提升。通过“限时服务”政策的贯彻，拉动华策卡车从供应链、售后到配件等全价值链运营流程的优化，解决服务过程中的痛点，实现内部管控能力的提高。
一旦发生维修不及时的情况，公司对客户赔付，而造成的损失，公司事后将追溯责任并实施整改。通过这样的“倒逼”机制和追责整改机制，快速提升华策卡车的管理效率和服务质量。
这招“一箭双雕”之计，自2018年10月推行至今已有2个月时间，其执行力度究竟如何，又收到了怎样的效果呢？
“从客户和经销商的反馈信息来看，我们的服务品质有了很大提升，服务热线接到的投诉电话也少了许多。”江西华策卡车营销服务有限公司总经理助理说道，为了更好地考核服务政策升级后的效果，华策卡车用“抱怨率”而非客户满意度，作为自身服务体系的考核标准。
