欢迎访问江西华策经贸有限公司官网！
近年来，关于发展农村电商、激活农村市场等政策逐步落实，农产品的流通及配送成为亟待解决的问题。完善我国农产品冷链物流产业政策及技术体系、保障冷链物流可持续发展成为2019年两会关注的重点之一。
随着我国农产品流通体系不断完善，全国农产品流通骨干网络基本形成，流通效率进一步提升。
但相较于欧美等发达，我国冷链物流行业起步较晚，在基础设施建设、行业标准和监管机制以及储运环节仍存在亟待克服的障碍。
2019年两会期间，全国政协委员、北京二商东方食品集团有限公司总经理唐俊杰，全国人大代表、蒙牛集团“80后代表”史玉东，全国人大代表、华致酒行董事长吴向东及全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东等对冷链物流建设问题提出了议案及解决方法，将冷链物流的话题再次推上热门。
日前，发改委、商务部等24个有关部门联合发布了《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸【2019】352号），其中涉及到多项冷链物流发展意见。
包括聚焦农产品流通“更先一公里”，加强农产品产地冷链物流体系建设，开展多品种经营和“产销双向合作”，提高淡季期间设施利用率，加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作，发展“生鲜电商+冷链宅配”等冷链物流新模式，畅通农产品“上行”通道等。
2018年，商务部办公厅、标准化管理委员会联合印发了关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知，确定了31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范。
基于试点城市取得的不错成果，商务部日前提出，将在2019年采取更多措施促进冷链运输物流企业健康发展。
其中提到，要加快形成一批经济实力雄厚、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强的大型冷链运输物流企业。
对此，山东、广州、大连等多个省市地方政府出台了星级冷链企业补贴政策，补贴金额从5万元到400万元不等，大力鼓励冷链物流企业向“星级”升级发展。
有数据统计，2018年中国冷链物流市场规模近3000亿元，预计2020年冷链物流行业市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。
在冷链物流的千亿级规模吸引下，越来越多的企业依靠自身的运输网络、设备体系，成为其中强有力的竞争者。
这之中除鲜易供应链、九曳供应链等第三方专业冷链企业外，也不乏顺丰、京东、苏宁、阿里等实力玩家纷纷抢滩布局。
顺丰冷运作为冷链物流的“头部”企业，顺丰在2018年8月与夏晖正式推出合资新公司新夏晖，主营冷链物流。顺丰控股董事长王卫表示，冷运是顺丰的战略。同时，他希望夏晖的国际质量标准能够帮助提升中国冷链的标准。
“顺丰冷运”品牌于2014年发布。目前，顺丰已拥有冷运到家、冷运到店、冷运零担、冷运专车、冷运仓储五大冷运产品，网络资源布局全国。
夏晖物流则拥有的冷链和多温度食品分发技术，是供应链管理的标准制定者和全球。
京东物流自2014年起便开始打造冷链体系，近几年先后与日本物流巨头雅玛多、中国国际货运航空有限公司合作。
同时，在去年7月与梅赛德斯-奔驰卡车达成战略合作协议，京东物流西北分公司采购了11辆奔驰Actros2644 6×2牵引车投入京东物流自营冷链网络建设。
3月1日，京东冷链正式上线其B2B又一重磅产品——冷链城配，为商家提供一体化、多场景的同城冷链运输服务。
该产品更大的特点就是网络化、一体化、个性化与可视化，以拼车共配或整车专送的模式满足客户点到点、点到多点的冷链运输需求。
京东冷链规划部相关负责人表示，随着冷链卡班、冷链城配等产品陆续上线，京东冷链的产品体系正在搭建完成，并逐步发展成为冷链仓储网、冷链运输网、冷链宅配网“三位一体”的综合型冷链服务供应商。
