印江织密充电网 助力新出行

共建欧洲电动卡车公共充电网络

“根据欧洲现在的规划，到2040年，重型车的排放量将减少90%。电动出行是实现这一目标的关键所在，”E.ON CEO Leonhard Birnbaum表示，“我们正在加大投资力度，推动电动卡车基础设施的部署，为可持续物流和绿色供应链提供便利。实现最终突破需要高性能充电基础设施，并在整个欧洲范围内进行布局。我们很高兴能与曼恩一同为转型贡献力量。”

曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp补充道：“为了加速运输方式的转型，到2030年，欧洲需要约5万个重型商用车充电点。很荣幸E.ON能成为我们服务站点电气化的强大合作伙伴。”

这些新站点主要设置在卡车流量大的工业区或高速公路附近，使公共充电可以轻松融入日常运营中。站点的布局专为电动商用车设计，包括充电站的直通设施，卡车和客车就无须再进行下车操作。

若条件允许，充电站将设有独立的充电区出入口，以确保不同车辆都能轻松使用。

这些站点将以模块化方式建造，起初，每个站点将配备多个400千瓦的充电站，一辆普通电动卡车可在充电大约45分钟后续航300公里。随后，这些站点将升级为MCS兆瓦级充电系统。

加速扩建卡车充电基础设施

“首批80个站点将于2025年底前建成。”E.ON Drive Infrastructure CEO Sukhjinder Singh表示：“与曼恩的合作是重型运输行业迈向可持续未来的关键里程碑。通过曼恩广泛的服务网络与E.ON在充电基础设施的强强结合，我们将为商用车领域的电动出行设定新标准。”

曼恩商用车销售与客户服务董事会成员Friedrich Baumann补充道：“新款电动卡车反响积极，今年计划开始量产适用于多种应用场景的车辆。充电基础设施是鼓励客户油转电的关键，很高兴能与E.ON携手为我们的服务网络电气化转型。”

曼恩产品组合的电气化进程正在加快。日均行驶里程达800公里的电动卡车将在2024年准备就绪。明年，曼恩计划进一步提高车辆续航里程。同时，2025年曼恩计划投入使用首批电动测试客车。